| LPG NEDİR? |
| |
Dünyamız her geçen gün
yaşanılır olmaktan hızla uzaklaşıyor. İnsanlar ve toplumlar
yıllar boyu, çıkarları uğruna, doğaya karşı hoyratça
davranmaktan ve tabiat dengelerinin altüst edilmesine kadar
varan çevre kirliliğine sebep olmaktan çekinmediler. Ancak
tarihte insanlığın zor anlarında hep olduğu gibi, bir kere daha
aklı selim devreye girdi ve çeşitli ülkelerde, atmosferi
kirleten yakıtlar yerine, daha az zararlı, alternatif oto
yakıtları arayışı başladı. LPG ile çalışan otolar ve LPG dönüşüm
sistemleri bu arayışlar ve çalışmalar sonucu ortaya çıktı.
LPG, yani Sıvılaştırılmış Petrol Gazı ile çalışan araçların
yapımını ilk defa 1940'lı yıllarda ABD'li şirketler
başlatmıştır. Daha sonra bu çalışmalar Rusya'da ve diğer
ülkelerde devam etmiştir. Bu gün otomobil üreticisi bütün
ülkelerde bu teknoloji vardır.
LPG, bütan ve propan bileşimlerinden oluşan; basınç uygulanarak
sıvı hale getirilmek suretiyle depolanan ve halk arasında tüpgaz
olarak bilinen yakıtın genel adıdır. Basınç uygulanarak
sıvılaştırılan bütan ve propan'ın çeşitli oranlarda karışımı ile
LPG ortaya çıkmaktadır. Bütan ve propan oranları, LPG'nin
kullanım alanlarına, mevsimsel ve çevresel faktörlere göre bir
miktar farklılık gösterebilmektedir. Ülkemizde gerek mutfak ve
sanayi'de gerekse otolarda kullanılan LPG, genel olarak % 70
bütan ve % 30 propan içermektedir. Son yıllarda otolarda LPG
kullanımının artması ile artan rekabet ortamı, şirketleri daha
kaliteli ürünler üretmeye zorlamaktadır. Bu zorlama ile
şirketler, LPG bileşen oranlarında farklılaştırmalar yaparak,
kalite ve rekabet avantajı sağlamaya yönelmektedirler.
Sıvılaştılmış gazın taşınması ve depolanması çok daha kolay
olmaktadır. Çünkü sıvılaştırılan gaz yüksek oranda yoğunlaşır ve
hacmi küçülür. LPG'nin sıvı hali gaz halinden 250 kat daha
yoğundur. Bunun anlamı şudur; sıvı hali için 250 kat daha küçük
depolar yeterli olmaktadır. Daha anlaşılır olması için şunu
söyleyelim; 250 m3 gaz sıvılaştırıldığında 1m3 bir hacme
sığmaktadır. Bu durum özelliklede otolarda büyük bir kolaylık
sağlamaktadır zira otolarda 40- 50 litrelik LPG depoları
kullanılmaktadır ve bu depolar yeterli olmaktadır.
LPG, özelliklede ticari araçlarda, trafikte çok fazla kalan
araçlarda daha çok kullanıldığından hava kirliliği olan büyük
illerde şu an alternatifsiz bir yakıttır. Yine ülkemizde
araçların yakıt masraflarının ne denli yüksek olduğu göz önüne
alınırsa, özelliklede fazla kilometre yapan ve büyük motorlu
araçların vazgeçilmez yakıtıdır. LPG, petrolün bir yan ürünüdür.
Ayrıca doğalgaz yataklarından da elde edilmektedir. LPG'nin yan
ürün olması dolayısıyla özelliklede petrol üreten ülkelerde
neredeyse halka bedava verilmektedir. Ülkemizde ise % 60 lara
varan vergi ve harçlara rağmen motorininde benzine yaklaşması
ile LPG hala büyük bir fiyat avantajı sağlamaktadır. LPG,
gelişmiş ülkelerde fiyatına bakılmaksızın, çevreci yönüyle
tercih ve teşvik edilirken, bizde büyük oranda ekonomik
kaygularla tercih ediliyor. Çevre bilincinin de yükselmesi ile
Türkiye'de LPG tüketiminin hızla artacağında şüphe yoktur. |
|
|
|
